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2018年5月汽車銷量排行榜: 朗逸重返冠軍寶座

2019-02-04 18:11 記者觀察網 點擊次數 :

近日,國內乘用車市場各大車企5月銷量成績單相繼出爐,蓋世汽車研究院根據乘聯會發布的最新數據整理出2018年5月乘用車銷量排行榜,并針對月度乘用車市場銷量表現分整體以及三大類型作一簡析,供行業參考!(注:文中數據均為狹義乘用車批發銷量)

整體:5月同比上漲 環比下跌

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2018年5月份乘用車市場銷量實現185.1萬輛,較去年同期170.45萬輛上升8.6%,而環比下跌1.1%。SUV和轎車本月銷量同比上升,MPV銷量同比持續下跌。而2018年1-5月累計狹義乘用車市場實現銷量971.62萬輛,較去年同期915.66萬輛增長6.1%,期末庫存24.38萬輛,環比增加31.5%,經銷商庫存壓力持續加大。

每年4月份的銷售淡季過后,隨著五一小長假黃金周的到來,5月銷量一般出現回暖狀態,但是今年五月的銷量卻出現了環比下降趨勢,環比4月微跌1.1%。可能與財政部5月宣布的7月1日起降低進口乘用車關稅政策有關,消息一出,很多旗下有進口車型的車企迅速做出回應,特斯拉、奔馳、奧迪、寶馬、沃爾沃、林肯等品牌都快速公布了車型指導價的調整消息。進口車官降的消息對整個汽車市場產生了明顯影響,不少買國產車的客戶認為國產車的價格也會跟著下調,使得不少消費者處于持幣觀望的狀態。

轎車:朗逸重回冠軍寶座

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2018年5月份轎車市場銷量實現94.85萬輛,同比上升12.6%。1-5月轎車市場累計銷量達473.46萬輛,同比上升4.6%。

從5月銷量排行榜可以看出,轎車市場呈現出了一些比較明顯的變化。剛剛換代上市的大眾朗逸銷量同比增長7.9%,環比增長33.2%,朗逸在上月痛失冠軍后本月再次回歸榜首。日系車包攬亞季軍,日產軒逸和豐田卡羅拉銷量同比大增,分別奪得轎車銷量排行榜第二、第三位。新款軒逸上市后,外觀和配置的優化穩固了其家用車市場的領先地位,銷量的大幅增長可能是因為終端優惠較大,部分地區日產軒逸的終端優惠高達3萬元。卡羅拉3月23日改款上市,新款卡羅拉在外觀及配置方面進行了小幅的升級,同時終端優惠有1.2萬元左右,是銷量大幅增長的主要原因。三款緊湊型轎車組成了銷量第一梯隊,領先第四名的捷達六千余輛,差距尤為明顯。

領動作為北京現代的主推車型,5月銷量同比增長571.8%,領動銷售定位人群較明確,主要針對看重運動和時尚性的年輕人,不到10萬元的起售價,在合資品牌轎車中有著較強的競爭力。雷凌銷量同比增長353.6%,雷凌就是美版的卡羅拉,他們的平臺、動力系統以及配置基本上是一模一樣的,再加上售價比較便宜,性價比高,隨著消費者的認可,銷量提升也在情理之中。

作為曾經的銷量前三,全新英朗換代后銷量持續下跌,5月僅售出14,520輛,同比暴跌52.5%。全新英朗已經從4月的第八名下落到5月的第十五名,三缸的市場接受度可能是最大原因。

SUV:哈弗H6雖為第一 但同比下滑明顯

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2018年5月份SUV市場銷量實現76.81萬輛,同比上升6.8%,2018年1-5月累計銷量425.02萬輛,同比增長11.8%。

一直以來,自主品牌在SUV市場靠著高性價比爭奪市場份額,可隨著SUV市場產品投放越來越多,顏值越來越高,以及合資品牌定價的下探,讓自主品牌受到擠壓。在多重壓力下,5月份,自主SUV車型哈弗H6、寶駿510、傳祺GS4以及榮威RX5同比都出現了不同程度的下滑。

哈弗H6雖守住了5月銷量第一,但銷量連續4個月呈現同比下滑,增長乏力受到競爭對手的威脅,且與自家哈弗H4也形成不小的內耗。曾經連續多個月位于亞軍的傳祺GS4,自去年發生“斷軸”事件后,銷量出現下滑,傳祺GS4的中期改款車型將于6月16日上市,希望能帶來一定的銷量提升。

在SUV市場中,德系產品的代表車型并不是很多,大眾品牌在SUV市場中產品投放較少。隨著市場競爭愈加激烈,途觀也開始顯得有些力不從心,5月途觀的銷量為26,385輛,同比下滑15.9%。探歌7月上市,極可能成為大眾品牌的又一爆款產品,接下來,大眾在SUV市場中的投放頻率與投放力度都會增加。

MPV:宋MAX奪得季軍 寶駿360排名第四

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2018年5月份MPV市場銷量實現13.44萬輛,同比下跌5.8%。2018年1-5月累計銷量73.14萬輛,累計同比下跌12.0%。

寶駿730銷量同比持續下滑,其一是寶駿730的投訴問題居高不下,其二是MPV市場車型產品的不斷增多,競爭更加激烈,且與同門師弟寶駿360在低價位區間出現內耗,低端市場被價格更低的寶駿360占領了。寶駿品牌的戰略布局就是不斷推出新車,以應對快速發展的消費市場。

整個MPV細分市場的銷量相當低迷,第四名的銷量僅0.8萬輛,和轎車、SUV市場有著天壤之別。



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(責任編輯:主編)
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